近日，韩国首尔和北京相继出现两起特斯拉疑似失控撞墙事故。而据媒体梳理，今年到目前为止，国内已经先后发生六起类似事故。
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近日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉ModelS发生碰撞事故，根据网传的现场图片，这辆ModelS的车头已经钻入一楼阳台底部，巨大的冲击力将阳台钢筋撞到外露。
（北京特斯拉ModelS事故现场图）
媒体引述车主说法称，事故发生时车辆突然失控，以每小时80公里的速度撞向了居民楼。好在这一事件没有人员伤亡，而特斯拉方面还没有作出回应。
（北京特斯拉ModelS事故现场图）
值得注意的是，就在几天前，一辆特斯拉ModelX在韩国首尔也发生一起类似事件。据报道，当时一辆白色ModelX突然撞向停车场的墙壁，并引发起火，造成1人死亡、2人受伤。据司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。当地警方表示，需要进一步调查事故的真正原因。
（首尔特斯拉ModelX事故现场图）
不仅是这两起。据媒体梳理，今年以来，国内已经发生至少六起特斯拉疑似失控事故。6月，江西南昌一辆特斯拉Model3疑似失控，发生撞击事故翻车起火；8月，上海、温州相继发生特斯拉Model3疑似失控事故，前者以高速冲入加油站造成两名人员受伤，后者则以高速撞开一小区闸口，造成停车场内多车损毁；9月，四川南充一辆特斯拉ModelX疑似失控撞向行人，造成多人伤亡和多车受损；11月，香港一辆Model3在闹市中疑似失控，连续撞向周遭车辆并冲上人行道。
对于这一系列疑似车辆失控事故，大部分涉事车主主张原因是车辆失控，但特斯拉则认为发生车辆事故主要在于驾驶员操作或其它原因。
到底是车的问题大，还是人的问题大？
知名汽车博主常岩：
客观来讲，我觉得以特斯拉现在在中国的销量和保有量来说，今年到目前一共有6起这样的事故，这个比例还是非常偶发的状态。
因为特斯拉的车型本身是具备比较全面的车辆信息的记载能力的，在之前的几起事故当中，特斯拉官方也都通过调取数据和后台显示，车辆当时操作的时候是属于“可控”，并且也记录了刹车油门踏板的关键状态。在之前的几例事故当中，我个人还是倾向于人为的因素更高。
但是这里面也不能避免两个问题，第一是作为计算机系统，特别是出现错误的计算机系统，它本质上也存在出现误判或者记录消息错误的情况；而最近在北京出现的这一起，我看到媒体报道说，当时车主采取了跳车的行为，如果说车主已经跳车，人已经不在车上的情况下，车辆依然加速并且撞到墙上，那么这个案例可能一定程度上是“车出现问题”的状况。
不仅是国内，在韩国、美国，特斯拉车型的“意外加速”事故也引起道路交通安全部门的