10月26日运营结束后，北京市地铁4号线及大兴线上的5座车站，装上了“AED”自动体外除颤仪。
05:28京港地铁运营经理张恩海：设备的安装主要包括三个部分：自动除颤仪本身、明显位置上的指引标识、AED设备使用说明。在这个安装过程当中，除了设备以外需要一些其它辅助的一些工具，所以我们利用夜间（安装），尽量避免对乘客产生影响。
从10月27日本周二开始，在北京乘坐地铁的乘客可能会发现，部分站台或站厅里多了这样的白色或是橙色的方形柜子，虽然颜色不同，里面装的却都是被称作“救命神器”的“AED”自动体外除颤仪。按照计划，到年底，这种用于抢救心脏骤停患者的急救设备，将在北京地铁车站实现全覆盖。
京港地铁运营经理张恩海：轨道交通乘客出现这种身体不适的情况，大多数都发生在列车内和站台这个区域。因为站台又是客流聚集密度比较大的区域，那我们把AED安装在站台，主要就是为了能够及时有效来使用这个设备，能够快速去帮助有需要的乘客。
自动体外除颤仪是什么？到底应该怎么用？仅凭着模糊的认知，现实生活中，很多人并不敢轻易使用。实际上，“AED”是能够自动识别异常心律，并给予电击除颤的急救设备。使用者无需专业背景，在接受一定的培训后就能使用。
北京市红十字会应急救护工作指导中心专家孙长怡：当遇到有人摔倒在地，判断发现呼吸心跳停止，已经开始了心脏按压和吹气这样一个心肺复苏过程的时候，应该迅速有人赶到（有）AED的现场，打开这个门拿出机器。按下开关机器会立刻进行自检，它就会提示你检查病人、报警、取出电极片、粘贴到病人的胸前，人们都离开，让机器自动进行心电图的分析。如果需要除颤，它会命令你按压除颤键，除颤以后它会命令你继续进行心肺复苏。
国家心血管中心年统计数据显示，我国每年心源性猝死者高达55万。借助自动体外除颤仪，患者生存率可高达50%以上。在*金抢救的4分钟内，除非巧遇，否则专业医务人员很难在短时间内赶到现场施救。因此目击者是否掌握急救技能，往往成为抢救成功与否的关键因素。随着北京地铁站内AED的铺设，急救中心将这些设备逐一定位与其互联，便于拨打的市民第一时间获悉周边AED设备的位置，及是否可用。
北京市红十字会应急救护工作指导中心教务科长李福兴：AED它的这个使用离不开密集的布控，那么它布控越多（在）人流密集的地方，得到它救助的人的几率就越大，那么联网以后，可以使布控单位和使用的人群，以最快的速度最近的距离，取到AED。
在“AED”配起来之后，接着要面对的是“用起来”。这其中除了要补急救知识的“短板”外，让救助者没有“后顾之忧”也是需要思考的地方。
北京市红十字会应急救护工作指导中心教务科长李福兴：那么这得需要社会达成一个共识，也就是说当别人的生命发生危险的时候，我们每一个人都有责任和义务伸出援手，那么在伸出援手的同时，首先你要掌握一定的急救技术、急救技能，再有一个你也要有一定的仪器设备，这样慢慢的达成共识以后，全社会就会形成一种风气，大家也就敢使用了。
监制丨徐新
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编辑丨马诣宸